Supercarro elétrico da BYD bate recorde mundial

Com 3.019 cv de potência, YANGWANG U9 Xtreme alcança 503,17 km/h e supera sua própria marca anterior

Por Redação

Um carro 100% elétrico ultrapassou a barreira dos 500 km/h e estabeleceu um novo recorde mundial de velocidade. O YANGWANG U9 Xtreme, superesportivo da divisão de luxo do grupo BYD, atingiu 503,17 km/h em 1º de novembro, em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes Unidos. O resultado foi oficializado em 6 de novembro, quando a marca recebeu dois certificados do Guinness World Records: o de carro de produção mais rápido do mundo e o de veículo elétrico de produção mais veloz.

A cerimônia de reconhecimento contou com a presença de Stella Li, vice-presidente executiva global da BYD, do piloto alemão Marc Basseng, responsável por conduzir o veículo durante a tentativa, e de Amy Hu, gerente-geral da YANGWANG. Os feitos também receberam reconhecimento da Federação Internacional de Automobilismo (FIA).

O novo resultado supera a marca anterior do próprio modelo, de 496,22 km/h, registrada em setembro de 2025, na Alemanha. Desta vez, a tentativa aconteceu na rodovia Sheikh Khalifa Bin Zayed (E11), na região de Al Dhafra, em Abu Dhabi. Para a realização dos testes, as autoridades locais disponibilizaram dez quilômetros da estrada, incluindo um trecho reto de sete quilômetros, que foi preparado e interditado para as tentativas de velocidade máxima.

A conquista marca mais uma etapa no desenvolvimento do projeto U9, iniciado três anos antes. Com mais de 3 mil cavalos de potência, quatro motores elétricos e tecnologias próprias de controle de estabilidade, o modelo foi desenvolvido para operar em condições de desempenho extremo.

“Mesmo enquanto comemoravam os impressionantes 496,22 km/h alcançados na Alemanha no ano passado, nossos engenheiros já estavam analisando os dados e discutindo como levar o U9 Xtreme ainda mais longe”, afirma Stella Li.

De 309 km/h a mais de 500 km/h

A evolução do superesportivo pode ser acompanhada pelos resultados obtidos desde 2024. Em janeiro daquele ano, o U9 alcançou 309 km/h durante testes na China. Em outubro, chegou a 391,94 km/h na pista de Papenburg, na Alemanha. Já em agosto de 2025, o U9 Xtreme atingiu 472,41 km/h, marca superada no mês seguinte, quando chegou a 496,22 km/h. Em novembro de 2026, o modelo ultrapassou os 500 km/h.

A mudança de cenário também representou um desafio para a equipe. Diferentemente das tentativas anteriores, realizadas em pistas de testes, o recorde mais recente foi estabelecido em uma rodovia utilizada regularmente por motoristas. Segundo Marc Basseng, a condição exigiu precisão adicional nos sistemas de controle e estabilidade do veículo.

“Quebrar um recorde mundial uma vez já é extraordinário, mas repetir a conquista em condições tão distintas é realmente especial. Nessas velocidades, cada detalhe importa”, afirma o piloto.

Quatro motores e 3.019 cv de potência

O desempenho do U9 Xtreme está relacionado principalmente ao conjunto de propulsão. Enquanto a versão convencional do U9 desenvolve 1.287 cv, a configuração Xtreme entrega 3.019 cv, distribuídos por quatro motores elétricos independentes, um em cada roda. As unidades podem alcançar 30 mil rotações por minuto, e o conjunto apresenta relação peso-potência de 1.217 cv por tonelada.

Para suportar essa potência, o veículo utiliza materiais de alta resistência, entre eles aço-silício ultrafino e alumínio de grau aeroespacial. O controle da força enviada às rodas é feito pela plataforma e4, tecnologia da BYD que distribui o torque de forma independente e realiza mais de cem ajustes por segundo.

Outro recurso é o sistema de controle de carroceria DiSus-X, responsável por ajustar individualmente a suspensão de cada roda em milissegundos. A tecnologia reduz os movimentos da carroceria durante acelerações, frenagens e curvas. Também permite que o veículo incline a carroceria para dentro das curvas, movimento que contribui para a estabilidade e a aderência dos pneus.

Bateria de 1.200 volts

A bateria Blade, desenvolvida pela BYD, é outro componente importante do projeto. No U9 Xtreme, ela trabalha com uma arquitetura elétrica de 1.200 volts, acima dos 800 volts utilizados na versão original.

Segundo a fabricante, a configuração ampliou em 170% a capacidade de fornecimento de potência por célula e permite uma taxa de descarga de até 30C. Mesmo com 20% de carga, o sistema consegue fornecer até 1.800 kW de potência. A arquitetura também reduz em até 67% a geração de calor em comparação com um sistema de 800 volts operando na mesma potência.

Os pneus foram desenvolvidos especificamente para o modelo em parceria com a fabricante Giti Tire. O conjunto utiliza compostos semisslick e soluções voltadas à redução do deslizamento entre o pneu e a roda durante acelerações e frenagens, condições que exigem maior resistência e aderência.

Produção limitada a 30 unidades

Além dos números de desempenho, o U9 Xtreme terá produção restrita a 30 unidades em todo o mundo. Os compradores poderão escolher configurações personalizadas para seus veículos.

A primeira unidade com especificações de produção, batizada de Dawn Moment, foi apresentada no Salão do Automóvel de Pequim de 2026. O acabamento traz pintura com partículas ultrafinas de ouro, que produzem diferentes tonalidades conforme a incidência da luz, além de técnicas inspiradas na tradicional arte chinesa de aplicação de laca.

De acordo com a YANGWANG, os primeiros compradores já iniciaram a definição das configurações de seus veículos, e alguns avançaram para as etapas de assinatura de contratos e programação da produção.