Catarina Aviation Show: asas para o mercado de luxo

Quinta edição do Catarina Aviation Show reuniu a nata da aviação executiva e de outros segmentos voltados para o público de alta renda

Por Marcio Ishikawa

O Catarina Aviation Show voltou a reunir, no fim de maio, a nata da aviação executiva mundial. O evento, que chegou à sua quinta edição, é promovido pela JHSF em parceria com a NürnbergMesse Brasil, e este ano é apresentado pelo Bradesco Global Private Bank.

Caracterizada pelo acesso restrito, concedido apenas a convidados da organização e das marcas expositoras, a feira acontece no São Paulo Catarina Aeroporto Executivo Internacional. O espaço ocupou três hangares e uma parte externa, em que 94 expositores ocuparam cerca de 20 mil metros quadrados.

O Brasil concentra a segunda maior frota de jatos executivos do mundo, atrás apenas dos Estados Unidos, um mercado estratégico para os fabricantes de aeronaves, operadores e prestadores de serviço. No entanto, a relevância e o próprio foco do Catarina Aviation Show vão além.

Segundo Augusto Martins, CEO da JHSF, o evento é uma plataforma estratégica cada vez mais relevante no circuito internacional, não apenas para fabricantes de aeronaves e prestadores de serviço, mas também de outros segmentos com foco no público de alta renda.

“Em um ambiente qualificado, reunimos fabricantes globais da aviação executiva, estaleiros, operadores e marcas conectadas ao estilo de vida de nossos clientes”, afirma o executivo. “É uma dinâmica única, baseada em relacionamento, experiência e geração efetiva de negócios.”

Longo alcance – Apesar da diversificação, as aeronaves evidentemente foram as protagonistas do show, com destaque para as aeronaves com capacidade intercontinental. Elas eram responsáveis pelas maiores filas de visitantes, à espera para subir a bordo e conhecer o seu interior.

Dos presentes ao evento, o Bombardier Global 8000 é quem voa mais longe, com 14.816 quilômetros de alcance — permitindo voar, sem escalas, de São Paulo a Dubai (Emirados Árabes), Perth (Austrália) ou Tóquio (Japão). A aeronave, que detém o título de jato executivo mais rápido do mundo, com velocidade máxima de Mach 0,95, fez a sua estreia mundial em feiras do setor.

A Bombardier ainda compareceu com duas outras aeronaves, ambas capazes de chegar a outros continentes. Com alcance de pouco mais de 12 mil km, o Global 6500 é capaz de fazer São Paulo-Londres ou Aspen; já o Challenger 3500, com pouco menos de 6300 km, chega até Dakar, no Senegal.

Já a Dassault levou o Falcon 6X, outro ultra-long range que é capaz de decolar de São Paulo e chegar a Londres ou à maior parte dos Estados Unidos sem reabastecer, com alcance de 10.186 km. Ele ainda se destaca pela cabine ampla – a mais alta e larga do mercado, com 1,98 m de altura e 2,58 de largura.

Ao lado do 6X, esteve o Falcon 2000 LXS, que se destaca pela operação em pistas curtas, comuns no interior brasileiro. A aeronave também combina alcance de 7.400 km, permitindo chegar até Dakar ou Luanda, em Angola, partindo de São Paulo.

Com alcance um pouco maior (7441 km), o Embraer Praetor 600, dono do título de jato supermédio de maior alcance do mundo, também marcou presença. A aeronave também se destaca pelos controles de voo fly-by-wire de terceira geração.

Já a Gulfstream levou o G600, um de seus jatos de ultralongo alcance, com mais de 12.200 km de alcance. Com ele, partindo de São Paulo, é possível pousar em Moscou, na Rússia; Cairo, no Egito; ou em Toronto, no Canadá, sem reabastecer.

Mais atrações: A Helibrás, subsidiária da Airbus Helicopters, mostrou o ACH 145 Mercedes-Benz Edition. A aeronave foi exibida ao lado de um Mercedes-AMG G63 e conta com interior customizado pela fabricante alemã de carros de luxo.

A Leonardo Helicopters, por sua vez, exibiu os modelos AW09 e AW169, enquanto a Amaro Aviation, representante oficial da Pilatus aqui no Brasil, mostrou duas aeronaves da fabricante suíça: PC24 e PC12.

Outro destaque foi a Pagani Arte, recém-chegada ao Brasil e que, no Catarina, fez a sua primeira participação em um evento. Ela nasceu da Pagani Auto, fabricante italiana de carros de luxo de alta performance — por sinal, o estande atraía muitos olhares com a exposição do único Huayra R do Brasil, exclusivo para uso em pista.

O estúdio de design leva o legado da Pagani para o interior de jatos, helicópteros e iates. Seu primeiro projeto foi a cabine de um ACJ319 Neo (jato executivo baseado no Airbus A320 Neo). Desde então, a Pagani Arte expandiu sua atuação para coleção de móveis e também projetos imobiliários.

O universo automotivo ainda teve muitos outros destaques. A Paito Imports, especializada na importação de modelos altamente exclusivos, exibiu as Ferrari Purosangue e 12Cilindri Spyder, além de Lamborghini Urus e Bentley Continental Mulliner.

A lista de supermáquinas em quatro rodas ainda incluiu Aston Martin DBX S, BMW X3 e X7, Cadillac Lyric e Vistiq, Denza Z9 GT e B5, Ford Mustang Dark Horse, Gazoo Racing GR Yaris, Lexus RZ 500e, McLaren 750S e Omoda 7.

Por fim, o universo náutico também esteve representado. A BYS International, especializada na curadoria e consultoria de grandes embarcações, levou representantes de seis renomados estaleiros: Heesen, Lürssen, Benetti, Cantieri delle Marche, Amels e Tankoa.

A Schaefer Yachts expôs dois iates: o 660, de 20,08 m, e o V44, de 13,61 m. Já a Armada Yachts exibiu o 420 Sport Coupe, de quase 13 metros, e o 370 Solarium, com 11,3 metros.

A próxima edição do Catarina Aviation Show já tem data definida: de 3 a 5 de junho de 2027.